Thép đóng tàu
ABS
B.V.
CCS
DNV
L-R
GL.
ĐÁNH NHAU
NKK
Giới thiệu về thép đóng tàu
Thép hàng hải là loại thép được sử dụng để làm kết cấu thân tàu của tàu biển và đường thủy nội địa, điển hình là thép cacbon cao cấp và thép hợp kim thấp cấp cao. Thép hàng hải được yêu cầu phải có độ bền, độ dẻo dai và độ cứng nhất định, khả năng chống chịu nhiệt độ thấp và ăn mòn nhất định, đồng thời yêu cầu tính năng hàn tốt.
Do môi trường làm việc của tàu khắc nghiệt, thân tàu bị ăn mòn hóa học, ăn mòn điện hóa của nước biển, ăn mòn sinh vật biển và vi sinh vật; thân tàu chịu chấn động của sóng gió lớn và tải trọng luân phiên; yêu cầu thép cho kết cấu thân tàu rất nghiêm ngặt. Trước hết, độ dẻo dai tốt là yêu cầu tối quan trọng. Ngoài ra, yêu cầu độ bền cao, chống ăn mòn tốt, hiệu suất hàn, khả năng xử lý và chất lượng bề mặt. Để duy trì chất lượng và đảm bảo đủ độ dẻo dai, Mn / C của thành phần hóa học được yêu cầu lớn hơn 2,5 và tương đương cacbon cũng được yêu cầu nghiêm ngặt, và được sản xuất bởi một nhà máy thép được bộ phận kiểm tra tàu biển phê duyệt. Thép kết cấu thân tàu được chia thành các cấp độ bền dựa trên cường độ chảy tối thiểu của chúng: thép kết cấu cường độ chung và thép kết cấu cường độ cao. Thép kết cấu cho thân tàu được chia thành thép cường độ chung và thép cường độ cao. Thép cường độ chung được chia thành bốn cấp A, B, D và E theo chất lượng; Thép cường độ cao được chia thành hai cấp cường độ và ba cấp chất lượng: AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36.
Thép cường độ chung cho kết cấu thân tàu được chia thành bốn cấp: A, B, D và E. Độ bền chảy (không nhỏ hơn 235N / mm2) và độ bền kéo (400-520 N / mm2) của bốn cấp này thép giống nhau, nhưng sức mạnh tác động ở các nhiệt độ khác nhau là khác nhau;
Thép kết cấu thân tàu cường độ cao được chia thành các cấp độ bền theo độ bền chảy tối thiểu của nó, và mỗi cấp độ bền được chia thành các cấp A, D, E, F 4 theo khả năng chống va đập của nó.
A, D, E và F lần lượt thể hiện khả năng chống va đập có thể đạt được ở 0 độ, -20 độ, -40 độ và -60 độ, tương ứng ;
Độ bền chảy của A32, D32, E32 và F32 không nhỏ hơn 315N / mm2, độ bền kéo là 440-570 N / mm2,
Độ bền chảy của A36, D36, E36 và F36 không nhỏ hơn 355N / mm2, độ bền kéo là 490-620 N / mm2,
Độ bền chảy của A40, D40, E40 và F40 không nhỏ hơn 390N / mm2 và độ bền kéo là 510-660 N / mm2.
Cục Vận chuyển Hoa Kỳ (ABS)
Cục Vận chuyển Hoa Kỳ (ABS, tên đầy đủ: American Bureau of Shipping) được thành lập năm 1862, là một tổ chức phi chính phủ, chủ yếu phục vụ lợi ích công cộng và nhu cầu của khách hàng bằng cách phát triển và xác minh các tiêu chuẩn vận chuyển, thiết kế, xây dựng và vận hành. của các phương tiện hàng hải, Bảo vệ an toàn tính mạng con người, tài sản và môi trường tự nhiên.
Các điểm phổ biến nhất được khuyến nghị:
AB / EH 36 AB / AH36 AB / A AB / E AB / D AB / B AB / DH 32 AB / AH32 AB / FH 36 AB / EH40 AB / EH 32 AB / FH 32 AB / FH40 AB / DH 36 AB / DH 40 AB / AH 40 Thêm ❯❯
Bureau Veritas (BV)
Văn phòng Công ty (viết tắt là Bureau Veritas, BV), Bureau Veritas (viết tắt là BV), được thành lập năm 1828 và có trụ sở chính tại Paris, Pháp. Nó là thành viên thứ 12 của Hiệp hội Quốc tế về Phân loại. Nó là một trong những thành viên chính thức, một trong những nhóm kiểm tra và chứng nhận chính trên thế giới.
Các loại được sử dụng phổ biến nhất được khuyến nghị:
Lớp EH36 Lớp EH32 Lớp AH36 Lớp FH32 Lớp AH32 Lớp DH32 Lớp DH36 Lớp F420 Lớp D420 Lớp A420 Lớp A460 Lớp E420 Lớp FH40 Lớp E Lớp FH36 Lớp DH40 Lớp A Lớp EH40 Lớp D Lớp B Thêm ❯❯
Hiệp hội phân loại Trung Quốc (CCS)
Hiệp hội Phân loại Trung Quốc (CCS) cung cấp các thông số kỹ thuật và tiêu chuẩn hàng đầu thế giới cho tàu, công trình lắp đặt ngoài khơi và các sản phẩm công nghiệp liên quan, đồng thời cung cấp dịch vụ kiểm tra phân loại. Dịch vụ giám định, giám định pháp y, giám định công chứng, chứng nhận và kiểm định.
Các loại được sử dụng phổ biến nhất được khuyến nghị:
Lớp A36 Lớp DH 690 Lớp A32 EH36 LớpEH420 Lớp B Lớp EF -40 LớpE32 Lớp DH 550 Lớp EH 690 Lớp EH 620 Lớp AH 690 Lớp AH 620 Lớp FH 550 Lớp FH 690 Lớp FH 620 Lớp EH 550 Lớp AH 550 Lớp DH 620 Thêm ❯❯
Det Norske Veritas (DNV)
Det Norske Veritas (DNV), một tổ chức quốc tế cung cấp dịch vụ quản lý, đảm bảo rằng khách hàng đạt được sự xuất sắc về tổ chức, sản phẩm, con người, cơ sở vật chất và quản lý chuỗi cung ứng bằng cách cung cấp chứng nhận, xác minh, đánh giá và đào tạo cho khách hàng. Kết hợp công nghệ, kỹ thuật số và chuyên môn trong ngành để giúp khách hàng đưa ra quyết định và hành động. Luôn làm việc với khách hàng để giúp họ xây dựng một nền tảng phát triển kinh doanh bền vững và giành được sự tin tưởng của các bên liên quan.
Các loại được sử dụng phổ biến nhất được khuyến nghị:
Lớp NV A27S Lớp NV A Lớp NV B Lớp NV D Lớp NV D36 Lớp NVE27S Lớp NV D32 Lớp NV F32 Lớp NV D40 Lớp NV E40 Lớp NV D27S Lớp NV A420 Lớp NV A36 Lớp NV F36 Lớp NV E32 Lớp NV F40 Lớp NV A40 Thêm ❯❯
Lloyd's Register of Shipping (LR)
Lloyd's Register of Shipping, còn được gọi là "Lloyd's Register of Shipping", là một trong những hiệp hội phân loại quốc tế được đặt theo tên của Lloyd. Lloyds Register of Shipping bắt đầu bảo vệ quyền lợi bảo hiểm hàng hải của các công ty bảo hiểm và dần trở thành một tổ chức phúc lợi xã hội bảo vệ sự an toàn của tàu và sinh mạng và tài sản hàng hải.
Lloyd's Register of Shipping là tổ chức phân loại lâu đời nhất và lớn nhất. Nó được thành lập và quản lý bởi các ủy ban chủ tàu, người bảo hiểm hàng hải, nhà đóng tàu, nhà sản xuất thép và động cơ, và trách nhiệm chính của nó là phân loại và đủ điều kiện cho các tàu buôn.
Các điểm phổ biến nhất được khuyến nghị:
LRType500 LR Loại 385 LR Loại 405 LR Loại 600 LR Loại 330 LR Loại 410 LR Loại 640 LR Loại 430 LR Loại 590 LR Loại 355 LR Loại 870 LR Loại 700 LR Loại 750 LR Loại 930 LR Loại 275 LR Loại 800 LR Loại 690 LR Loại 455 LR Loại 810 LR Loại 370 Thêm ❯❯
Germanischer Lloyd (GL)
Các loại được sử dụng phổ biến nhất được khuyến nghị:
Lớp GL D40 Lớp GLA40 Lớp GL-A Lớp GL-D Lớp GL A32 Lớp GL A36 Lớp GL E36 Lớp GLD40 Lớp GL D36 Lớp GL E32 Lớp GL-E Lớp GL F40 Lớp GL D32 Lớp GL E40 Lớp GL-B Lớp GL F36 GL F32 Lớp GL A40 Thêm ❯❯
Cơ quan đăng ký Hải quân Ý (RINA)
Có hai loại hình kinh doanh hàng hải của xã hội phân loại Ý: một là ngành kinh doanh giám định tàu biển truyền thống, nghĩa là giám định tàu biển, kỹ thuật hàng hải và các sản phẩm hàng hải theo luật định; còn lại là kinh doanh đánh giá điều kiện cho các tàu hiện có và các dịch vụ công nghiệp. Phạm vi dịch vụ bao gồm kiểm tra sự tuân thủ của tàu đối với các bên liên quan (chủ tàu, công ty bảo hiểm hàng hải, người thuê tàu), duy trì an toàn hàng hải và ngăn ngừa ô nhiễm biển. Hơn nữa, Rina cũng áp dụng công nghệ phân loại tàu của mình cho các lĩnh vực như năng lượng, cơ sở hạ tầng, hậu cần, đánh giá môi trường và dịch vụ công nghiệp.
Các loại được sử dụng phổ biến nhất được khuyến nghị:
Lớp F620 Lớp D690 Lớp D550 Lớp F460 Lớp F500 Lớp E690 Lớp D420 Lớp E420 Lớp F550 Lớp E620 Lớp F690 Lớp A550 Lớp E550 Lớp E460 Lớp D620 Lớp A620 Lớp E500 Lớp A690 Lớp D460 Lớp D500 Thêm ❯❯
Nippon Kaiji Kyokai (NKK)
Các loại được sử dụng phổ biến nhất được khuyến nghị:
Lớp KD Lớp KA Lớp KA32 Lớp KF40 Lớp KE Lớp KE32 Lớp KA36 Lớp KD36 Lớp KD32 Lớp KE40 Lớp KE36 Lớp KA40 Lớp KB Lớp KF36 Lớp KF32 Thêm ❯❯